1. Причины актуальности вопроса о вступлении России в международные системы
страхования автогражданской ответственности владельцев транспортных средств . 11
2. Зарождение и становление в странах Западной Европы международных систем
страхования автогражданской ответственности владельцев транспортных средств
2.1. Предпосылки зарождения международных систем страхования автогражданской
ответственности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
2.2. Женевские рекомендации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
2.3. Сущность урегулирования убытков от ДТП посредством международной
системы Бюро . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
2.4. Универсальное Соглашение между Бюро (Uniform Agreement 1989) . . . . . . 16
2.5. Первая Директива ЕС относительно страхования риска автогражданской
ответственности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
2.6. Дополнительное соглашение к Соглашению Лондонского образца
и Мультилатеральное гарантийное соглашение . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
2.7. Internal Regulations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26