Предисловие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .I
Глава первая
Русское торговое мореходство в допетровскую эпоху. - торговые пути
в древней Руси и морские походы князей. - Первобытные суда славян. - Морская
торговля Новгорода. - Колонизация севера и промысловая деятельность
монастырей. - Промыслы на Белом море. - Попытки завоевания морских границ
при Иоанне IV. - Падение Астраханского царства. - Азовский поход. - Война
со Швецией и Ливонией. - Открытие Белого моря для европейской торговли
Привилегии англичан. - Движение судов в Архангельском порте в XVII
столетии. - Голландская фактория. - Отмена льгот в пользу англичан
Поощрение русской вывозной торговли. - Другие порты на севере. - Попытки
торгового судостроения. - Речные суда в XVII столетии. - Морские сношения
с Сибирью. - Торговля на Каспийском море. - Предприятие голштинцев
Армянская компания. - Казенное судостроение в с. Дединове. - Проекты
иноземцев о развитии мореходного промысла . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
Глава вторая
Деятельность Петра Великого для развития торгового мореходства. - Посещение
Архангельска. - Торговая экспедиция от казны. - Судостроение в Архангельске
Частная верфь бр. Бажениных. - Меры для развития архангельского порта
Приход судов в Архангельск в первой четверти XVIII столетия. - Отвлечение
торговли к с.-петербургскому порту. - Упадок Архангельска. - Деятельность
балтийских портов. - Приход судов в 1717-1725 гг. - Меры для развития
С.-Петербурга. - Срочные сообщения с немецкими портами. - Льготы в пользу
русской морской торговли. - Поощрение дальнего плавания. - Казенные
экспедиции в Венецию, Испанию и Францию. - Неудачи этих попыток
Образование компаний. - Компания для северных морских промыслов. - Взятие
Азова и торговля на Азовском море. - Морская торговля с Персией
и каспийское судоходство. - «Кумпанства». - Значение военного судостроения
Указы о постройке новоманерных судов. - Затруднения при введении судов нового
типа. - Начало регистрации судов. - Заботы об экипаже для торгового флота
Навигацкая школа и Морская Академия. - Командирование матросов и шкиперов
от Адмиралтейства. - Наем экипажа из крестьян. - Некоторые общие меры:
учреждение Коммерц-Коллегии; морской торговый регламент. - Торговые
трактаты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Глава третья
Торговое мореходство при преемниках Петра. - Деятельность с.-петербургского
и рижского портов. - Сокращение торговли в прочих балтийских портах. - Отмена
ограничительных мер относительно Архангельска. - Упадок торговли на севере
при монопольной эксплуатации промыслов. - Указ 16 мая 1729 г. - Поощрение
судостроения. - Оживление судостроительной деятельности на севере. - Развитие
и упадок лесного торга. - Введение судов новой постройки. - Деятельность
партикулярной верфи в С.-Петербурге. - Морской пошлинный регламент 1731 г
Попытка учреждения активной морской торговли. - Меры к развитию торговли
в Черном море. - Российская компания в Константинополе. - Обороты
Темерниковского порта в 1758-1765 гг. - Политические затруднения для развития
черноморской торговли. - Торговля с Персией. - Уменьшение русских владений
на Каспийском море. - Сокращение судоходства. - Стеснительные меры
относительно купеческих судов Астраханского порта. - Оживление торговли
и учреждение компаний. - Причины слабого развития русской морской торговли
Преимущества иностранных торговцев. - Экипаж на торговых судах . . . . . . . .62
Глава четвертая
Торговое мореходство в царствование Екатерины II. - Записки и проекты
о торговле и мореплавании. - Отмена монополий и освобождение Архангельского
торга. - Учреждение Комиссии о коммерции. - Тарифы 1766 г. и 1782 г
Специальный тариф для Черного моря. - Тарифные льготы для торгового
мореплавания. - Издание устава купеческого водоходства. - Меры для развития
судостроения. - Заботы об экипаже для купеческих судов. - Первые мореходные
школы. - Деятельность главнейших портов: с.-петербургского, рижского
и архангельского. - Торговля на Черном море. - Торговые компании. - Срочные
сообщения с Константинополем. - Присоединение Крыма и открытие Черного моря
для иностранных государств. - Обороты черноморской торговли в конце прошлого
столетия. - Положение каспийского судоходства. - Торговля на дальнем Востоке
Предприятие Шелехова. - Учреждение Российско-Американской компании
Результаты правительственных мероприятий. - Слабые успехи активной морской
торговли. - Участие иностранцев в оборотах русской торговли
Злоупотребление льготами, установленными в пользу русского купечества
Отмена этих льгот. - Распоряжения о выдаче флагов в Черноморских портах
Недостаток экипажа для торговых судов. - Отсутствие шкиперов. - Судьба первых
мореходных школ. - Неудовлетворительность постройки судов. - Затруднения,
возникавшие из практики административных учреждений . . . . . . . . . . . . . 89
Глава пятая
Торговое мореходство в первой половине текущего столетия. - Ходатайства
купечества и положение Коммерц-коллегии 1800 г. - Дальнейшие меры
относительно судостроения. - Судостроительное училище при Городской верфи
Недостаток экипажа. - Подготовление судоводителей. - Проект капитана
Спафарьева. - Судьба навигационных премий по Положению 1800 г. - Учреждение
Комитета 1827 г. для выработки мер к развитию мореходства. - Дополнительное
постановление о торговом судостроении и мореплавании 1830 г. - Купеческая
верфь в Херсоне. - Ссуды на судостроение. - Положение судостроительного дела
в 40-х и 50-х годах. - Образование матросских цехов и вопрос об организации
экипажа. - Ограничение числа иностранных матросов. - Училища торгового
мореплавания в С.-Петербурге и Херсоне. - Шкиперские курсы. - Рижская
и Либавская навигационные школы. - Недостатки этих учебных заведений
Объявление каботажного плавания привилегией русского флага. - Правила
о выдаче патентов на поднятие флага. - Проект В.А. Попова о поощрительных
мерах. - Позднейшие узаконения о мореходстве. - Обороты морской торговли
Приход судов в важнейшие порты. - Развитие торговли Одессы и других южных
портов. - Предприятия по морскому страхованию. - Устройство срочных сообщений
на Балтийском, Черном и Каспийском морях. - Компании для морской торговли
Российско-американская компания. - Участие русского флага в движении
судоходства. - Слабые успехи активной морской торговли . . . . . . . . . . . 134
Глава шестая
Правительственные мероприятия во второй половине текущего столетия
Проведение железных дорог к портам. - Работы по устройству коммерческих
портов. - Правила о патентах на поднятие русского флага. - Мореходные
классы. - Комиссия для пересмотра постановлений о торговом судоходстве
и преобразование управления портами. - Поощрение судостроительных
предприятий. - Меры к развитию морских сношений с Индией и Китаем
Учреждение Русского Общества пароходства и торговли. - Первоначальный
план обязательных морских сообщений. - Отступления от него. - Помильная
плата. - Деятельность Русского Общества до 1876 г. - Пересмотр устава
Операции Общества в 80-х годах. - Последний устав Русского Общества
Общество Черноморско-Дунайского пароходства. - Срочные сообщения
на Каспийском море. - Общество «Кавказ и Меркурий». - Пароходные
предприятия на северных морях. - Товарищество Архангельско-Мурманского
пароходства - Морские сообщения с Дальним Востоком. - Добровольный Флот
Пароходство на Дальнем Востоке . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236-369