Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Глава I. Концепция договора фрахтования судна (чартера) - право, судебная и
арбитражная практика, доктрина ведущих морских государств . . . . . . . . . . 18
§ 1. Чартер как вид договора морской перевозки груза . . . . . . . . . . . . .18
§ 2. Чартер как единство элементов перевозки и найма . . . . . . . . . . . . .44
§ 3. Чартер как договор подряда . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
§ 4. Чартер как вид особого договора фрахтования . . . . . . . . . . . . . . .54
Глава II. Субъектный состав чартера и теоретические аспекты правоотношений,
складывающихся на его основе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
§ 1. Конститутивные признаки понятий "фрахтовщик" и "фрахтователь".
Комплексность и динамичность связывающего их правоотношения . . . . . . . . . 61
§ 2. Вопрос о самостоятельности правового положения отправителя и его
правоотношения с фрахтовщиком . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
§ 3. Правовое положение получателя и момент возникновения его правомочий и
обязанностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
§ 4. Структурное своеобразие обязательства по перевозке груза на основании
чартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119
Глава III. Проблемы соотношения условий чартера и выданного в процессе его
исполнения коносамента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
§ 1. Превалирующее значение чартера при совпадении фрахтователя и держателя
коносамента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123
§ 2. Сферы действия чартера и коносамента при отсутствии в них взаимных
ссылок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
§ 3. Значение ссылок чартера на коносамент . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
§ 4. Новые тенденции судебной и арбитражной практики в признании
эффективности ссылок коносамента на чартер . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Глава IV. Чартер и смежные институты морского права . . . . . . . . . . . . .154
§ 1. Деление договора морской перевозки груза по коносаменту на два подвида.
Сопоставление условий чартера и договора перевозки груза по коносаменту . . .154
§ 2. Сопоставление правовой природы чартера и договора фрахтования судна на
время (тайм-чартера). Субъекты ответственности при перевозке груза на
зафрахтованном в тайм-чартер судна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
§ 3. Отграничение чартера от димайз-чартера как морского договора найма
судна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205
Глава V. Спорные вопросы применения основных условий чартера в практике
торгового мореплавания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
§ 1. Субституция судна и новация договора. Элементы мореходности судна и
обоснование правомерности поэтапного приведения судна в мореходное
состояние . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221
§ 2. Условия чартера о грузе и правовая природа "мертвого фрахта" . . . . . .251
§ 3. Определение значения, сферы действия и правовых последствий применения
условий и оговорок чартера о портах погрузки и выгрузки . . . . . . . . . . .277
§ 4. Понятие, функции, правовая природа сталии, контрсталии,
сверхконтрсталии, демерреджа, диспача и рекомендации по их применению . . . .305
§ 5. Ответственность фрахтовщика за несохранность груза по правилам
национальных законов, общему праву и условиям чартера . . . . . . . . . . . .347
Список литературы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .387