Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Глава I. Национальность судна - история происхождения . . . . . . . . . . . . 14
§ 1. Условия возникновения морского флага . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
§ 2. Открытая регистрация и ее связь с принципами свободы открытого моря,
национальности судна и закона государственного флага . . . . . . . . . . . . .25
Глава II. Обсуждение вопроса о системе открытой регистрации судов в рамках ООН
и ее специализированных учреждениях . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
§ 1. Развитие концепции открытой регистрации (вопрос о реальной связи)
в рамках международных организаций . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
§ 2. Специализированные учреждения ООН и система открытой регистрации судов
(МОТ, ЮНКТАД) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
§ 3. Анализ конвенции ООН об условиях регистрации морских судов в 1986 г . . 109
Глава III. Законодательство Панамы, касающееся открытой регистрации судов . .127
§ 1. Порядок приобретения и потери судами панамской национальности . . . . . 127
§ 2. Панамское законодательство, касающееся улучшения условий жизни моряков
на борту судна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
§ 3. Безопасность мореплавания, инспекция судов по панамскому
законодательству . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Глава IV. Перспективы системы открытой регистрации и Панама . . . . . . . . .163
§ 1. Право Панамы на экономическое развитие . . . . . . . . . . . . . . . . .163
§ 2. Критика недостатков панамской регистрации судов и меры по их устранению 176
Заключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Приложение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Библиография . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219