Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Часть I. Программы государственных преобразований в сфере экономики и финансов
России . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
Глава I. Министр финансов М.Х. Рейтерн и его экономическая программа . . . . .22
1.1. Некоторые финансовые последствия Крымской войны 1853 - 1856 гг . . . . . 22
1.2. Попытка М.Х. Рейтерна оздоровить денежное обращение . . . . . . . . . . .31
1.3. Экономическая программа и "Финансовое духовное завещание" М.Х. Рейтерна .39
Глава II. Финансово-экономические программы Н.Х. Бунге и И.А. Вышнеградского .67
2.1. Н.Х. Бунге о финансовом состоянии России . . . . . . . . . . . . . . . . 67
2.2. И.А. Вышнеградский о задачах финансовых учреждений в деле устранения
дефицита государственного бюджета . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Глава III. Торгово-промышленная программа департамента торговли и мануфактур
министерства финансов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112
3.1. Некоторые итоги промышленного развития России . . . . . . . . . . . . . 112
3.2. Основные направления деятельности Департамента по развитию торговли
и промышленности
3.3. Причины, побудившие разработку программы Департамента торговли
и мануфактур . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Часть II. Железнодорожное строительство - ключевое звено экономической
и финансовой политики пореформенной России . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Глава I. Государственная политика в области железнодорожного строительства . 176
1.1. Развитие железнодорожного строительства и особенности его
финансирования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
1.2. Образование специального государственного железнодорожного фонда . . . .229
Глава II. Финансово-экономические результаты эксплуатации сети русских
железных дорог . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
2.1. Создание Особой комиссии А.П. Иващенкова . . . . . . . . . . . . . . . .241
2.2. Анализ финансово-экономических результатов эксплуатации сети железных
дорог . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .252
2.3. Основные причины дефицитности железных дорог . . . . . . . . . . . . . .268
Заключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Список использованной литературы и архивных источников . . . . . . . . . . . 290