Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Глава 1. Особенности современной системы международно-правового регулирования
воздушных сообщений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
1.1. Основы современного международно-правового регулирования воздушных
сообщений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
1.1.1. Чикагская конвенция 1944 г. и современное международно-правовое
регулирование воздушных сообщений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
1.1.2. Соотношение многосторонней и двусторонней форм регулирования
международных воздушных сообщений на современном этапе . . . . . . . . . . . .18
1.1.3. Особенности современных двусторонних соглашений о воздушном сообщении .27
1.2. Современное международно-правовое регулирование основных вопросов
коммерческой деятельности воздушного транспорта . . . . . . . . . . . . . . . 33
1.2.1. Регулирования доступа к рынку авиаперевозок . . . . . . . . . . . . . .33
1.2.2. Условия назначения авиапредприятий для эксплуатации договорных линий . 44
1.2.2.1. Количество назначаемых авиапредприятий . . . . . . . . . . . . . . . 44
1.2.2.2. Условие о "преимущественном владении и фактическом контроле" над
авиапредприятиями . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
1.2.3. Новые виды сотрудничества авиапредприятий и регулирование доступа
к рынку авиаперевозок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
1.2.4. Регулирование тарифов на международные авиаперевозки . . . . . . . . . 66
Глава 2. Проблемы либерализации правового регулирования международных
воздушных сообщений на региональном уровне: опыт Европейского Союза . . . . . 73
2.1. Эволюция правового регулирования международных воздушных сообщений
в рамках ЕС . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
2.2. Особенности современного правового регулирования единого рынка
воздушного транспорта ЕС . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84
2.2.1. О понятии "авиаперевозчик Сообщества" . . . . . . . . . . . . . . . . .84
2.2.2. Регулирование доступа к рынку авиаперевозок . . . . . . . . . . . . . .88
2.2.3. Либерализация доступа к рынку авиаперевозок в рамках ЕС и статья 7
Чикагской конвенции 1944 г . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96
2.2.4. Регулирование тарифов на авиаперевозки . . . . . . . . . . . . . . . . 99
2.2.5. Проблемы применения правил ЕС о конкуренции к воздушному транспорту . 102
2.2.5.1. Применение статей 81 и 82 Договора, учреждающего ЕС, к воздушному
транспорту . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
2.2.5.2. Применение правил о государственной помощи к воздушному транспорту .109
2.3. Проблема отношений ЕС с третьими странами в сфере воздушного транспорта 111
Глава 3. Правовое регулирование международных воздушных сообщений Российской
Федерации в современных условиях . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
3.1. Проблемы современного двустороннего регулирования международных
воздушных сообщений РФ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
3.2. Особенности развития международно-правового регулирования воздушных
сообщений между Российской Федерацией и ЕС . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
3.3. Перспективы международно-правового регулирования воздушных сообщений
на региональном уровне с участием Российской Федерации . . . . . . . . . . . 147
Заключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Список литературы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160
Документы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169