Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
I. Современные представления о разрушении металлов
1. Виды разрушений деталей машин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
2. Элементы теории пластичности и хрупкого разрушения металлов . . . . . . . . 6
3. О механизме усталостного разрушения металлов . . . . . . . . . . . . . . . .9
II. Методы определения причин и времени разрушения деталей в лабораторных
условиях
1. Методы и приборы, используемые для исследования разрушений . . . . . . . . 15
2. Методика визуального исследования изломов деталей . . . . . . . . . . . . .21
3. Анализ качества изготовления деталей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
III. Расчетные методы установления причин и времени разрушения деталей
1. Факторы, влияющие на прочность детали. Анализ нагруженности деталей
рулевого привода автомобилей в различных условиях эксплуатации . . . . . . . .36
2. Методика определения усилий и напряжений, вызвавших разрушение детали . . .40
IV. Некоторые примеры применения разработанных методик в экспертной практике
Киевского НИИСЭ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Приложение. Некоторые данные НАМИ о нагрузках, действующих на детали
рулевого управления автомобилей в различных дорожных условиях, необходимые
для проведения расчетов по разработанной методике . . . . . . . . . . . . . . 67
Литература . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74