Обеспечение безопасности дорожного движения во Франции . . . . . . . . . . . . 3
Реферативная информация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Программа моделирования дорожной сети, разработанная федеральной дорожной
администрацией США . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Программа устранения черных точек ДТП в графстве Херфордшир
(Великобритания) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Средства информирования водителей на автомагистралях Великобритании . . . . . 25
Правый поворот при красном сигнале светофора (США) . . . . . . . . . . . . . .27
Некоторые вопросы улучшения освещенности проезжей части дорог (ГДР) . . . . . 27
Повышение безопасности дорожных ремонтно-строительных работ (Великобритания) .28
Дорожно-транспортные происшествия и энергетический кризис (США) . . . . . . . 29
О стоянках типа Р + R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Ограничение времени стоянки автомобилей на проезжей части улиц (США) . . . . .31
ДТП на железнодорожных переездах с участием грузовых автомобилей, перевозящих
опасные грузы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
О ремнях безопасности (материалы конференции, состоявшейся в июле 1980 г.
в Мюнхене) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
О ремнях безопасности (Австрия) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Наблюдение дистанции между транспортными средствами одна из причин ДТП . . . 37