Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
Глава I. Понятие и основания возникновения транспортных обязательств
§ 1. Понятие транспортного обязательства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
§ 2. Основания возникновения транспортных обязательств . . . . . . . . . . . . 10
§ 3. Правовая природа договора перевозки грузов . . . . . . . . . . . . . . . .18
Глава II. Проблемы теории эффективности законодательства
§ 1. Общие положения об эффективности правовых норм . . . . . . . . . . . . . .23
§ 2. Механизм эффективности транспортного законодательства . . . . . . . . . . 26
§ 3. Критерии эффективности транспортного законодательства . . . . . . . . . . 32
§ 4. К вопросу о методике определения эффективности транспортного
законодательства. Роль экономико-правового эксперимента . . . . . . . . . . . .35
Глава III. Условия эффективности транспортного законодательства
§ 1. Акты планирования. Их виды, юридическое значение и пути совершенствования 41
§ 2. Оптимизация организации перевозок: рационализация, маршрутизация,
контейнеризация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
§ 3. Унификация транспортного законодательства . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Глава IV. Законодательство о сохранении качества продукции в процессе
ее транспортирования
§ 1. Правовое нормирование пригодности подвижного состава для перевозки
народнохозяйственных грузов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
§ 2. Законодательство о таре и упаковке. состояние. Пути совершенствования . . 92
Глава V. Проблемы эффективности имущественных санкций в транспортных
обязательствах
§ 1. Соотносимость имущественных санкций в хозяйственных обязательствах . . . 110
§ 2. Оптимизация пределов ответственности перевозчика . . . . . . . . . . . . 113
§ 3. Неотвратимость применения санкций . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121