Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-21
Глава I. Криминалистическая характеристика преступлений, связанных с
нарушением правил безопасности движения и эксплуатации транспорта . . . . 22-140
§ 1. Классификация и криминалистическая характеристика признаков
транспортных преступлений с учетом ситуационных факторов . . . . . . . . . 22-64
§ 2. Понятие транспортного происшествия и его системно-структурный
анализ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64-87
§ 3. Классификации криминогенных ситуаций, возникающих в процессе
движения транспортных средств . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87-92
§ 4. Характеристика личности субъекта и субъективной стороны
преступления, связанного с нарушением правил безопасности движения и
эксплуатации транспорта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92-140
Глава II. Криминалистическое исследование обстановки транспортного
происшествия при следственном осмотре . . . . . . . . . . . . . . . . . .141-191
§ 1. Понятие и задачи криминалистического исследования места аварийного
происшествия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141-165
§ 2. Особенности познавательной деятельности при осмотре места
происшествия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166-173
§ 3. Этапы исследования обстановки места аварийно-транспортного
происшествия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173-191
Глава III. Способы повышения эффективности следственного осмотра места
транспортного происшествия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192-257
Глава IV. Установление обстоятельств транспортного происшествия в
процессе проведения важнейших следственных действий . . . . . . . . . . .258-306
§ 1. Установление и исследование обстоятельств происшествия при допросе
участников события и свидетелей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .258-273
§ 2. Судебные экспертизы при расследовании транспортных происшествий . . 274-292
§ 3. Предъявление обвинения и допрос обвиняемого как средство
исследования обстоятельств совершения транспортного преступления . . . . 292-306
Глава Y. Особенности программирования и анализ алгоритмической модели
процесса расследования транспортных преступлений с учетом типовых
следственных ситуаций . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .307-374
§ 1. Общие проблемы методики и программирования расследования
преступлений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307-326
§ 2. Типовые программы расследования аварийных транспортных
происшествий на первоначальном этапе . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326-361
§ 3. Ситуационные особенности расследования транспортных происшествий
на последующем этапе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 361-374
Заключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 375-378
Список литературы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .375-304
Приложение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 407-428