Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Глава 1. Концепция формирования основных производственных фондов промышленных
предприятий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
1.1. Долгосрочная технологическая политика предприятия как системообразующий
фактор формирования его основных производственных фондов . . . . . . . . . . .12
1.2. Состав и структура основных фондов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
1.3. Система оценки стоимости основных фондов и их амортизации . . . . . . . .29
1.4. Структура основных фондов авиатранспортных предприятий и их специфика . .44
Глава 2. Инновационная деятельность предприятия по обеспечению эффективности
функционирования основных производственных фондов . . . . . . . . . . . . . . 49
2.1. Формирование и реализация инновационного потенциала предприятия в области
трансфера наукоемких технологий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
2.2. Механизм оздоровления финансового достояния предприятия посредством
переоценки стоимости его основных фондов . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
2.3. Амортизационная политика предприятия как составляющая инновационной
стратегии повышения эффективности его финансово-хозяйственной деятельности . .71
2.4. Переоценка и амортизация основных фондов авиатранспортных предприятий как
инструмент их оптимального использования и обновления . . . . . . . . . . . . 79
Заключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99
Литература . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104