Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Глава 1. Современное состояние и перспективы применения смешанных технологий
при доставке грузов внешней торговли . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
1.1. Характеристика объемов и основных направлений перевозки международных
грузопотоков с участием российской транспортной системы . . . . . . . . . . . .9
1.2. Транзитный потенциал, как фактор экономического развития российской
транспортной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
1.3. Состояние транспортной инфраструктуры России, обеспечивающей
международные перевозки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
1.4. Особенности и экономические преимущества перевозок грузов с использованием
смешанных технологий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Выводы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Глава 2. Структурно-функциональный анализ процесса доставки внешнеторговых
грузов в смешанном сообщении и научно-методических основ управления
перевозками . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
2.1. Грузовые транспортные центры - основные узлы в системе продвижения
грузопотоков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
2.2. Принципиальная схема взаимодействия элементов транспортной цепи
при организации доставки грузов внешней торговли несколькими видами
транспорта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
2.3. Организационные формы взаимодействия различных видов транспорта в пунктах
передачи грузов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
2.4. Транспортно-экспедиционное обслуживание перевозок . . . . . . . . . . . .74
2.5. Комплексность транспортного обслуживания: качество и эффективность . . . 80
Выводы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89
Глаза 3. Практические рекомендации по созданию условий для эффективного
функционирования систем доставки внешнеторговых грузов в смешанном сообщении .92
3.1. Совершенствование управления системой доставки внешнеторговых грузов . . 92
3.2. Создание института единых операторов смешанной перевозки . . . . . . . . 99
3.3. Формирование и государственное регулирование тарифной политики . . . . .107
3.4. Совершенствование правовой основы и документарного оформления перевозок 121
3.5. Повышение качества информационного обеспечения перевозок . . . . . . . .126
3.5. Упрощение таможенных операций в пути следования . . . . . . . . . . . . 136
3.7. Страхование грузов и ответственности перевозчиков . . . . . . . . . . . 146
Выводы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Заключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Список литературы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
Приложение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169