Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Глава 1. Тенденции развития мирового рынка воздушных перевозок . . . . . . . .23
1.1. Регулирование и особенности деятельности мирового воздушного транспорта .23
1.2. Экономическая реформа и проблемы гражданской авиации России . . . . . . .28
Глава 2. Авиакомпания и рынок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
2.1. Факторы, влияющие на объем авиаперевозок . . . . . . . . . . . . . . . . 46
2.2. Методы прогнозирования авиаперевозок . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
2.3. Коммерческая эксплуатация как инструмент повышения эффективности
деятельности авиакомпаний в условиях рынка . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
2.4. Тарифная политика авиакомпании, основанная на теории ценовой эластичности
спроса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
2.5. Неценовые способы стимулирования продажи авиаперевозок . . . . . . . . . 72
2.6. Сотрудничество авиакомпаний и соглашения, регулирующие предоставляемые
коммерческие права . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75
2.7. Рациональное использование имущества авиакомпании . . . . . . . . . . . .84
Глава 3. Финансовые результаты работы авиакомпании . . . . . . . . . . . . . .97
3.1. Определение эксплуатационных расходов и себестоимости авиаперевозок . . .97
3.2. Определение доходов авиакомпании . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118
3.3. Определение прибыли и других показателей эффективности работы
авиакомпании . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Глава 4. Взаиморасчеты на воздушном транспорте . . . . . . . . . . . . . . . 129
4.1. Правила и основания для расчетов по перевозкам пассажиров и платного
багажа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
4.2. Основные правила расчетов по грузу . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
4.3. Отклонение счетов по пассажирам и грузу . . . . . . . . . . . . . . . . 142
4.4. Комиссионное вознаграждение агентам по продаже и сборы по интерлайн . . 144
4.5. Расчеты по счетам и кредит-нотам . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
4.6. Определение валюты и другие вопросы предъявления . . . . . . . . . . . .151
4.7. Направления совершенствования взаиморасчетов авиакомпаний на МВЛ . . . .154
Глава 5. Учет, контроль и планирование финансов авиакомпании . . . . . . . . 165
5.1. Учет выручки, начисление доходов, расходов и прибыли авиакомпании . . . 165
5.2. Принципы составления и структура валютно-финансового плана авиакомпании 170
5.3. Учет исполнения валютно-финансового плана и оперативное планирование . .173
5.4. Долгосрочное финансовое планирование авиакомпании . . . . . . . . . . . 180
5.5. Повышение финансовой устойчивости авиакомпаний путем диверсификации
деятельности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
5.6. Авиакомпания как финансовый холдинг . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Глава 6. Участие в туристическом бизнесе как основное направление
диверсификации деятельности российских авиакомпаний на мировом рынке
воздушных перевозок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .209
6.1. Общая характеристика международного туризма как отрасли экономики . . . 209
6.1.1. Современный международный туризм . . . . . . . . . . . . . . . . . . .209
6.1.2. Индустрия туризма . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
6.1.3. Инфраструктура туризма . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224
6.1.4. Регулирование деятельности туристических фирм . . . . . . . . . . . . 229
6.2. Основные функции туристических фирм . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
6.2.1. Туристические агентства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
6.2.2. Туроператоры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .241
6.3. Роль транспорта в международном туризме . . . . . . . . . . . . . . . . 260
6.4. Особенности сотрудничества турфирм и авиакомпаний . . . . . . . . . . . 281
Заключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
Список литературы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .291