Девиация и нарушение договора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
“Доставка”. Своевременное предъявление иска. Коносамент . . . . . . . . . . . . 8
Значение формулировки “должен был быть доставлен” . . . . . . . . . . . . . . .12
Исковая давность: освобождение перевозчика от ответственности
“в любом случае” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Коносаменты и закон о морской перевозке грузов . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Гибель или повреждение груза ответственность судовладельца . . . . . . . . . .23
Судебные дела по вопросу об ответственности перевозчика . . . . . . . . . . . .28
“Потери или убытки по грузу или в связи с грузом” . . . . . . . . . . . . . . .30
Проявление должной заботливости о том, чтобы сделать судно мореходным . . . . .34
Немореходность: “перед рейсом и в начале его” . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Перевозчик и мореходность . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Значение термина “перевозчик” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Некоторые аспекты немореходности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Проявление должной заботливости со стороны третьих лиц . . . . . . . . . . . . 52
Ошибка в суждении не означает отсутствия должной заботливости . . . . . . . . .55
Ошибка в суждении не означает отсутствия должной заботливости
(продолжение) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
Мореходность в отношении укомплектования судна личным составом . . . . . . . .63
Мореходность в отношении обеспечения судна снаряжением . . . . . . . . . . . . 67
Мореходность: тенденции на будущее . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Мореходность в отношении бункеровки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
пригодность судна к приемке груза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78
Пригодность судна вентиляция груза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
Пригодность судна принятие груза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
Пригодность холодильных помещений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
Небрежность в судовождении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Ответственность капитана за небрежность в судовождении . . . . . . . . . . . . 96
Небрежность в судовождении и девиация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Небрежность в судовождении, отсутствие современных средств обеспечения
судовождения и перспективы на будущее . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Неосновательное абандонирование судна небрежность в судовождении . . . . . . 107
Управление судном мореходность холодильное оборудование . . . . . . . . . . 111
Управление судном закрытие грузовых люков . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Освобождение перевозчика от ответственности . . . . . . . . . . . . . . . . . 119