Предисловие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-VI
Глава первая. Культурное и политическое значение железных дорог
Общественное сознание (popular sentiment) и железные дороги в Америке
Проект имперских железных дорог в Германии и отношение к нему научной
литературы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-11
Глава вторая. Железнодорожные сервитуты французского права. - Закон об
экспроприации 3-го мая 1841 года и практика гражданского жюри. - Закон о
полиции на железных дорогах 15-го июля 1845 г. и «льготные железнодорожные
сервитуты по закону». - Королевский ордонанс о полиции, безопасности и
эксплуатации железных дорог 15-го ноября 1845 года и правительственный
надзор во Франции за железнодорожными компаниями. - Характеристика
железнодорожного дела во Франции Лоренца фон Штейна, Вагнера, Ламартина,
Дюмэ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-39
Глава третья. Железнодорожные сервитуты английского права. - Сводный
железнодорожный парламентский акт 8-го мая 1845 г. и «ограничительные
железнодорожные сервитуты» в Англии. - Правила при сооружении линии,
«приспособление (accomodation) ее к смежным участкам, - отношение
к горнозаводскому производству . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-54
Приложение к главе третьей. 8-9 Vict. cap. 20. - Акт для свода в один акт
некоторых правил, обыкновенно включаемых в акты, дозволяющие сооружение
рельсовых путей, 8-го мая 1845 года . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55-78
Глава четвертая. Понудительное отчуждение для государственной или
общественной пользы (право экспроприации). - Основные начала понудительного
отчуждения для государственной и общественной пользы (право экспроприации)
в Англии и во Франции. - Учение Гуго Гроция о «dominium eminens» и
частноправный принцип для экспроприации у Монтескье. - Мнение Грюнхута . . 79-93
Глава пятая. Понудительное отчуждение для государственной или общественной
пользы (право экспроприации) во Франции. - Конституция 3-14 сентября
1791 года и административная экспроприация. - Закон 8-го марта 1810 года
и административно-судебная экспроприация. - Закон 7-го июля 1833 г. и
3-го мая 1841 года вводят «специальный жюри» для экспроприации
Характеристика действующего права экспроприации во Франции . . . . . . . .94-125
Глава шестая. Понудительное отчуждение для государственной и общественной
пользы (право экспроприации) в Англии. - Право экспроприации в Англии
определяется положениями «сводного поземельного акта 8-го мая 1845 года»
«Заявление о вступлении в договор» (Notice to treat) и его значение для
правительственных органов и частных компаний. - Вознаграждение за ущерб
от экспроприации отыскивается или в статутарных судах (statutory
tribunal), или в судах общего права (common law courts), или чрез
обвинение (indictment). - Вознаграждение собственника, арендатора и на
основании других правоотношений. - Характеристика права экспроприации
в Англии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126-177
Приложение к главе шестой. Судебная практика по делам об экспроприации
в Англии. - А) I-III. Решения статутарного суда (statutory tribunal)
по делам об экспроприации, введенного «сводным поземельным актом 8-го мая
1845 года» (8-9 Vict. cap. 18. The Lands Clauses Consolidation Act
8-th May 1845). Б) IV. Взыскание путем уголовного обвинения (indictment)
B) V. Иски о вознаграждении на основании общего права (common law action)
в общих судах (common law court) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178-190
Глава седьмая. Железнодорожные облигации в Австрии, Англии и Бельгии
Ближайший повод исследования: взыскание облигационеров борго-кервоской
железной дороги. - Железные дороги в значении государственных путей
сообщения на основании «loi sur la police des chemins de fer 15 juillet
1845» art. 1 и примечание к ст. 580 Уст. Пут. Сооб. - Секуляризация
железных дорог в законе 19-го мая 1874 года в Австрии. - Мотивы
«гражданских ограничений» (privatrechtliche Beschrankung) и их виды
Железнодорожные облигации по закону 18-го мая 1873 г. в Бельгии
«об обществах», по акту парламента 10-го августа 1866 г., 29-30 Vict
cap. 108 в Англии и по закону 19-го мая 1874 года в Австрии . . . . . . .191-217
Приложение к главе седьмой. Австрийский закон относительно учреждения
железнодорожных книг, - действия установленных на железную дорогу
ипотечных прав и крепостного обеспечения залоговых прав владельцев
железнодорожных преимущественных облигаций. От 19-го мая 1874 года . . . 218-247
Предварительные замечания
Глава первая. Концессия прекариума ­ уступки . . . . . . . . . . . . . . . I-XIV
§ 1. Происхождение названия «концессия». Понятие «прекариума» в римском
праве. Лица. Виды «прекариума» в римском и современном праве: precarium
proprietatis, possessionis и уступка договорная. ­ § 2. Основание
возникновение «прекариума». Договор (Куяций, Мюленбрух, Тибо, Виндшейд,
Савиньи). Одностороннее дозволение (Данкварт). Юридический характер
прекарных отношений. Прекариум есть факт (Савиньи, Пухта, Арндтс, Шмит)
Дозволение «управомочий» (Befugnisse у Данкварта). ­ § 3. Прекариум есть
безмездная концессия. Отличие от дарения и найма. Слияние в современном
праве понятий прекариума с наймом, поклажей, узузфруктусом и т.п. Учения
Лорана и Тролона. Объяснение ст. 2236 code civil. Концессия государства,
провинций, общин частным лицам общественной государственной собственности
(domaine public de l’Etat у Лорана). ­ § 4. Учение Савиньи о «выводном
владении» (Abgeleiteter Besitz), Тролона ­ о «заимствованном владении»
(possession d’emprunt). Широкое применение понятия прекариума
в каноническом праве (сар. 3 Х de precaris, lib. 3 tit. 14) и современном
code civil, allg. Landrecht fur die preussischen Staaten (1 Th. 21 Tit
§ 2331-3), в русском праве (Уст. ссыльн. т. XIV изд. 57 г. и свод. прод
76 г.), в своде гражданских узаконений губерний остзейских (ст. 3765-76)
§ 5. Действие прекариума ­ уступки: 1, непосредственное, вытекающее из
концессии и 2, посредственное, ­ из habere rem vel servitutem precario
Непосредственное действие прекариума создает владение концессионера
«Выводное владение» у Савиньи, «одностороннее овладение» у Данкварта
Ficta possessio рогатуса и действительное владение прекариста по учению
Данкварта, das Precarium und die Emphyteuse § 16. Источники римского
права допускают «двойственное владение». Практическое значение
двойственного владения. Интердикты прекариста, управомочия собственности
(Eigenthumsbefugnisse). Прекариум сервитутов. Владение прекариста
в современном праве (Лоран, Тролон). ­ § 6. Отношение концедента рогатуса
к концессионеру прекаристу. Основание ответственности прекариста только
за «dolus» и «culpa lata». Значение interdictum de precario, как
владельческого иска у Савиньи, личного у Данкварта, но с вещным
характером, подобно «actio finium regundorum» (l. 1 D. de fin. reg. 10.1)
Ближайшее рассмотрение учения Данкварта о двойственном характере
interdictum de precario. Отличие int. de precario от rei vindicatio и
actio negatoria. Введение для прекариума actio praescriptis verbis и
отличие ее от interdictum de precario. Продление, возобновление и
прекращение прекариума. ­ § 7. Общий вывод о значении в праве «прекариума
уступки» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-48
Глава вторая. Понятие концессии и ее гражданское значение
§ 1. Общее понятие и виды концессий. Концессия общественных работ
Юридическое ее построение у Делало, Далоза как гражданского договора
«Тетрадь ограничений» (cahier des charges) во французском праве
Объяснения Пала. Определение Дюмэ. ­ § 2. Поворот в учении об юридической
природе «концессий», считавшейся простым гражданским договором у юристов
французской школы и включение сюда начал государственного права. Теория
Гейслера. Концессия и привилегия по учениям Савиньи, Вехтера, Унгера,
Виндшейда, Дернбурга. ­ § 3. Попытки согласить договорный гражданский
характер концессий с участием в них начал государственного права. Теории
Каррарда и Гильти о концессии в смысле «смешанного акта»
§ 4. Применение учения Гейслера о концессии в значении одностороннего
акта, исходящего от верховной государственной власти (привилегия)
к предоставляемому на ее основании праву экспроприации. Понятие
экспроприации по теориям Геберлина, Коха, Лабанда, Грюнхута и прусский
закон о принудительном отчуждении поземельной собственности от 11-го
июня 1874 года. ­ § 5. Гражданское значение «концессии». Отождествление
патента и концессии. Историческое развитие гражданской стороны
в концессиях . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49-129
Глава третья. Понятие «концессии» как гражданского договора в праве
североамериканских штатов
§ 1.Сочинение Пирса (Pierce, a treatise on the law of railroads, Boston,
1891) и место, им занимаемое в современной литературе по железнодорожному
праву. ­ § 2. Понятие «концессий» (Grant) на основании права северо-
американских штатов. «Концессия» устанавливает договорное обязательство
государства пред концессионером. ­ § 3. Последствия обязательств,
принимаемых государством относительно частных корпораций (в частности
железнодорожных компаний) на основании принятой последними концессии
Оговоренная власть государства, требования полицейские и общие изменения
законодательные. Толкование концессий. ­ § 4. Гражданское действие
договора концессии (grant) в праве североамериканских штатов
Установление вещных прав и договорной правоспособности компании. Теория
«ultra vires» в Англии и североамериканских штатах . . . . . . . . . . . 130-175
Глава четвертая. Предмет железнодорожной концессии
§ 1. Понятие вещей, изъятых из гражданского оборота. Учение Ваппеуса,
Пагенштехера, Лорана. ­ § 2. Подчинение вещей, находящихся вне
гражданского оборота, государственной власти. ­ § 3. Положение в праве
гражданском «концедированных путей». Учение Даллоза, Делало, Бланша,
Дернбурга, Дюмэ, Пирса. ­ § 4. Теории, объясняющие положение в праве
концедированных путей по началам общего гражданского права . . . . . . . 176-226
Глава пятая. Положение в праве гражданском железных дорог на основании
источников железнодорожного права
§ 1. Причина недостаточности начал общего гражданского права для
определения существа прав концессионера на концедированные пути. ­ § 2
Владение концедированными путями. ­ § 3. Права концессионера на
концедированный путь на основании постановлений «тетради ограничений»
(cahier des charges) во Франции. ­ § 4. Права концессионера на
концедированный ему путь на основании постановлений статутарного права
в Англии и закона об экспроприации в Германии. ­ § 5. Права и обязанности
концессионера относительно сооружения и эксплуатации концедированных
путей. ­ § 6. Определение железных дорог, содержащееся в «мотивах»
к закону 15-го июля 1845 года «о полиции на железных дорогах»
во Франции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227-296
Библиография . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297-300