Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-10
Глава I. Понятие механизма дорожно-транспортного происшествия и роль его
реконструкции в расследовании автотранспортных преступлений . . . . . . . .11-61
§ 1. Механизм дорожно-транспортного происшествия как предмет экспертного
исследования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-42
§ 2. Значение реконструкции дорожно-транспортного происшествия
в расследовании автотранспортных преступлений . . . . . . . . . . . . . . .43-61
Глава II. Следы, возникающие при дорожно-транспортных происшествиях и их
информационное значение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62-160
§ 1. Классификация следов, возникающих при дорожно-транспортном
происшествии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62-80
§ 2. Признаки дорожно-транспортного происшествия, отражающиеся в следах . 81-124
§ 3. Извлечение информации, необходимой для реконструкции механизма
дорожно-транспортного происшествия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124-160
Глава III. Теория и практика экспертной реконструкции механизма
дорожно-транспортного происшествия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161-262
§ 1. Моделирование как основа реконструкции механизма дорожно-транспортного
происшествия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161-185
§ 2. Общая методика экспертной реконструкции механизма дорожно-транспортного
происшествия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185-237
§ 3. Проблемы информационного обеспечения и автоматизации реконструкции
механизма дорожно-транспортного происшествия . . . . . . . . . . . . . . 238-262
Выводы и предложения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263-266
Список использованной литературы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267-286
Приложение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287-301