Предисловие к русскому изданию . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Предисловие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Часть I
Глава 1. Осмотр места дорожно-транспортного происшествия . . . . . . . . . . .15
Зрительное восприятие и реакция . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Подготовка к расследованию . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Следы шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Измерение и фиксация следов скольжения и проскальзывания . . . . . . . . . . .27
Текстура дорожного покрытия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Уклон дороги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Придорожные объекты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Повреждения транспортных средств . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Линии прямой видимости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Проверка динамических качеств транспортных средств . . . . . . . . . . . . . .43
Глава 2. Следы скольжения шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Влажная дорога . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Торможение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Коэффициент сцепления шины с дорогой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Торможение на уклонах . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Глава 3. Доказательство уравнений, относящихся к скорости и ускорению, и их
использование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Движение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Скорость перемещения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Ускорение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Замедление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Путь как функция скорости и ускорения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Скорость как функция пути и ускорения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Начальная скорость транспортного средства, участвовавшего в столкновении . . .67
Глава 4. Доказательство уравнений, относящихся к силе и количеству движения,
и их использование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70
Законы Ньютона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70
Свободно движущееся транспортное средство . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Уклон . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Сила сопротивления качению . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
Количество движения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Импульс силы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
Столкновения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75
Центробежная сила . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Скольжение при движении по кривой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Опрокидывание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Влияние виража . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
Центр тяжести . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Движение частиц, отделившихся от транспортного средства при ДТП . . . . . . . 88
Глава 5. Практические примеры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Глава 6. Описания конкретных дорожно-транспортных происшествий . . . . . . . 110
Глава 7. Справочные данные . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Перечень терминов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130
Обозначения, использованные в тексте . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Формулы, приведенные в тексте . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
Тригонометрические соотношения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Таблица тангенсов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136
Часть II
Глава 8. Место дорожно-транспортного происшествия . . . . . . . . . . . . . .137
Протяженность места происшествия, ограждение и осмотр его . . . . . . . . . .138
Положение транспортных средств . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Вещественные доказательства происшествия . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Глава 9. Оценка возможных скоростей движения . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Скорость движения на повороте . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
Движение по кривой на мотоцикле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
Перераспределение массы при движении по кривой . . . . . . . . . . . . . . . 165
Воздействие перераспределения массы на перевозимый груз . . . . . . . . . . .166
Скорость при приближении к месту ДТП . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Глава 10. Оценка возможных скоростей движения транспортных средств
различных видов и конструкций . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Определение положения центра тяжести . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Определение потери скорости или ее увеличения . . . . . . . . . . . . . . . .177
Глава 11. Границы видимости и траектории приближения к месту
дорожно-транспортного происшествия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Границы видимости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .189
Вероятные или возможные траектории приближения . . . . . . . . . . . . . . . 197
Влияние внешних факторов на управление транспортным средством . . . . . . . .201
Глава 12. Фиксация обстановки дорожно-транспортного происшествия . . . . . . 204
Составление схемы происшествия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Фотографирование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Глава 13. Характеристики систем управления. Шины . . . . . . . . . . . . . . 223
Техническое состояние и функциональные характеристики транспортного
средства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Конструкции шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .229
Маркировка шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Функциональные характеристики шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .234
Установка шин разной конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Давление в шинах . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Глава 14. Рулевое управление и подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . .248
Углы установки управляемых колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Принцип Аккермана . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .259
Влияние бокового наклона кузова на устойчивость транспортного средства . . . 260
Амортизаторы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Глава 15. Роль тормозов в управлении транспортным средством . . . . . . . . .265
Особенности процесса торможения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .265
Неисправности тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
Техника управления транспортным средством . . . . . . . . . . . . . . . . . .280